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Remplacement des Bagues de Lames

Sur les véhicules équipés de ressorts à lames, un comportement instable au niveau de la tenue de route a peut-être pour origine des cahoutchoucs malades. Le remplacement de ces bagues devient donc nécessaire pour redonner au véhicule une stabilité sécurisée.

Le calage du véhicule est essentiel pour éviter un accident, car c'est le châssis qu'il faut caler et non les ponts. Les supports doivent êtres adaptés, stables et placés correctement.Il faut surtout proscrire les empilages de parpaings creux qui risques d'éclater sous la charge.
 

Voici les éléments à remplacer , les bagues caoutchouc ou plastiques et éventuellement les axes de manilles, fait au plan pour l'occasion

Débloquez tous les écrous , lames détendues, mais pas totalement pendantes

Repoussez les axes avec un jet pour ne pas détériorer le filet, mais ne pas les sortir complètement

Le démontage des écrous des paquets de lames peut parfois être très difficile, passer un coup de filière de 14x150 peut s'avérer utile

Sur le HJ61 , il faut déposer le silencieux AR pour accéder à l'ancrage AV du paquet de lames AR

Evitez dans la mesure du possible de taper sur les axes et préférez plutôt l'usage d'un arrache moyeu. ( le fil de fer remplace ici la bride de maintien de l'outil, impossible à placer dans cette situation)

Lorsque les écrous de brides sont démontés ( ne pas oublier de caler le pont qui n'est plus maintenu), le paquet est prêt à être déposé, il faut pour cela enlever les axes en bout de lames.

Tous les éléments sont maintenant déposés, c'est le moment de nettoyer, vérifier , contrôler. Ne pas hésiter à repasser un coup de filière sur les brides de pont.

Les résidus de caoutchouc forment en surface une matière dure que l'on fait disparaître avec une lime

Reposez les bagues neuves sur l'ancrage du châssis après avoir bien gratté l'intérieur

Présentez le paquet de lames sur l'ancrage fixe du châssis. Ne poser qu'une seule bague, car l'autre vient après.

Placez ensuite la seconde bague

Si la vis de 8 mm était dure au démontage (celle qui évite à l'axe de tourner), ne pas hésiter à passer un coup de taraud M8

Reposez l'axe en graissant correctement

Serrez l'écrou au couple.

C'est terminé pour la fixation d'ancrage fixe.

Passons maintenant aux ancrages mobiles

Si, comme ici, vous avez des brides rallongées indémontables, la difficulté est de les enfiler sur les bagues. Il faut pour cela comprimer le caoutchouc à l'aide d'une presse à main et graisser pour faciliter la mise en place de l'axe.

L'axe est monté, installez l'écrou sans le serrer

Il faut exécuter la même manipulation sur les bagues de lames pour pouvoir mettre en place la bride

Pour approcher la lame de la bride il faut s'aider d'un cric , ce qui réduit énormément les efforts

Retirez la presse à main lorsque la situation semble avancée, et montez le paquet de lames à l'aide du cric

Positionnez ensuite l'axe inférieur et son écrou

Il ne reste plus qu'à serrer la totalité des écrous pour passer ensuite aux brides d'assemblage des lames sur le pont.

Approchez le paquet de lame à l'aide d'un cric.Si la mise en place pose des problèmes de centrage, utilisez une sangle à cliquet pour positionner correctement le pont par rapport aux lames

La phase finale est proche, il ne reste plus qu'a serrer les écrous des brides de pont

Après le remontage du véhicule et un essai sur route, il ne faut pas hésiter à vérifier et resserer les écrous de lames