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Voici une petite modification pour apporter au bloc compteur du série 4 la fonction du compteur journalier. Il n'y a pas, à ma connaissance, de véhicule équipé en Europe, d'un tel système, pourtant bien pratique.
Pour réaliser ce montage, il faut récupérer un compteur de PAJERO 1ère génération, et ne garder que le bloc système avec les roues dentées. L'étalonnage est presque identique, mais peut être amélioré en déplaçant légèrement l'aiguille après plusieurs essais.
Voici, en quelques explications comment procéder
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Pour deposer le bloc compteur, il faut démonter les 2 vis cruciformes et déconnecter la prise du câble compteur en passant la main par la droite, sous la planche de bord, ainsi que les 2 prises électriques
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Le compteur du pajero étant de la même marque, tout est identique, mais n'est pas exactement placé au même endroit. Il faut, pour monter cet ensemble, découper le carter, ainsi que la piste du circuit imprimé. Un pontage est réalisé ensuite, pour assurer le fonctionnement des circuits électriques
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Les 2 rangées de rouleaux impliquent la création de 2 nouvelles lumières dans la tôle du cadran. La lumière d'origine peut être comblée avec un morceau de ruban adhésif
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La présence du poussoir de remise à zéro nécessite la condamnation du voyant de "pleins phares", car le poussoir passe presque au travers
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Pour améliorer l'éclairage du tableau de bord, il faut faire sauter les déflecteurs des ampoules d'éclairage.
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Et tapisser ensuite l'intérieur du compteur de ruban adhésif aluminium, à haut pouvoir réfléchissant.
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En effet, ce type de compteur, souffre d'un problème de visibilité des instruments la nuit, cette modif permet d'améliorer sensiblement la vision.
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Pourquoi ne pas, puisque tout est démonté, changer le fond du compteur par un autre modèle plus moderne, réalisé spécialement pour l'occasion
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La vue EPC du compteur
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