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La police signe le contrat
Nous sommes en décembre 1950 : cinq mois ont suffi à réaliser ce véhicule 4X4 quelque peu rudimentaire mais déjà performant puisqu'en Juillet 1951, six mois après la sortie du prototype, il réussit une grande première en se hissant à la force de ses pistons, jusqu'à la sixième station du mont Fuji à travers des chemins très escarpés.
Un record ! La police Nationale passe commande immédiatement.
Ce premier Toyota 4X4 s'appelle BJ. L'automobile chez Toyota a commencé avec des modèles et des moteurs A, le monde des camions s'appelle B et la série des tout-terrain est baptisée .... J.
Ce sera donc le BJ et voilà tout. Notons au passage toutefois que le "B" désignera plus tard uniquement les moteurs diesel, dans la terminologie Toyota mais que le premier de la lignée est un moteur à essence ! Dans les deux années qui suivirent l'escalade, quelques retouches furent entreprises sur la partie avant, mais on manquait de pièces et seulement quelques BJ furent produits en 1953. tous eurent une capote et des portes en toiles. Notons que la boîte de vitesses est à quatre rapports dont une première ultra courte, mais il n'a a pas encore de boîte de transfert. Fin 1953, on décide de diminuer l'empattement pour rendre ce BJ plus maniable, qui passe ainsi de 2.40 mètres à 2.28 mètres, et d'assouplir un peu son profil grâce à une carrosserie aux angles plus arrondis. En passant ainsi du modèle J au J2, ce nouveau 4X4 devient le BJ25 ( le 5 concerne la valeur de l'empattement) étant entendu qu'il conservait le vieux moteur "B", d'où l'appellation BJ. Ce véhicule fut exporté quasi spontanément au Pakistan.
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