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Roulements de pivot (suite)

31-Un bon calage assure une concentricit optimum, ce qui permet l'arbre de           roue d'tre positionn sur le mme axe que le joint SPI, vitant ainsi les               fameuses fuites d'huiles sur les pneus

32-Les paisseurs de cales suprieures et infrieures tant dfinies,      le remontage de l'ensemble est maintenant ralisable

33-Remonter la biellette infrieure, aprs avoir plac les cales ncessaires au rglage.

34-Placer le roulement suprieur dans sa cuvette et remonter la fuse.

35-Installer les cales de rglage en partie suprieure et resserrer l'ensemble

36-Contrler la prcharge sur les roulements l'aide d'un peson.

37-Bien graisser l'ensemble.

38-Ne pas oublier de remonter le joint SPI, car c'est lui qui assure l'tanchit          entre l'huile de pont et la graisse du bloc.

39- Poser le joint SPI sur l'outil de pose. plan

40-Mettre en place le joint dans son logement, l'outil servant de bute.

41-Remonter l'arbre en respectant bien la position du mplat (en haut)

42-Replacer le cache poussire, ainsi que l'arbre de fuse.

43-Remonter le moyeu en graissant bien les roulements, suivi par la rondelle et l'crou

44-Serrer l'crou la cl dynamomtrique,

couple de serrage: 6m-kg

45-Redesserer ensuite, et resserrer au couple de 0,4 0,7 m-kg
      Bloquer l'crou de rglage, en tordant l'une des pattes  de la rondelle frein vers l'intrieur
     Serrer ensuite le contre-crou.  couple de serrage:
8 10 m-kg et rabattre l'une des pattes de la       rondelle, vers l'extrieur.
La suite du montage se pratique l'inverse du dmontage et ne pose pas de difficults particulires.

46-Voici les outils de mesures ncessaires ces travaux

47-Et les outils spcifiques